螺桿壓縮機(jī)用于氫燃料電池將改變電動(dòng)車發(fā)展     

      隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題以及特斯拉電動(dòng)車開源后使電動(dòng)車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車已成為未來發(fā)展趨勢，而電動(dòng)車的核心關(guān)鍵就是電池，隨著燃料電池技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注，其具備高效率、無污染、使用性廣、低噪音等特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來可替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車動(dòng)力源。

 

      原有的燃料電池汽車空壓機(jī)采用的是低速電機(jī)，通過增速器以后增到十幾萬的轉(zhuǎn)速，這個(gè)過程需要油的潤滑，增速器也會(huì)有一定的損耗，油會(huì)污染質(zhì)子膜，導(dǎo)致整個(gè)燃料電池的效率降低，而螺桿壓縮機(jī)，不會(huì)有油漬的污染，并且國內(nèi)某公司用高速電機(jī)直驅(qū)，效率極大提高；體積也是原有壓縮機(jī)的三分之一，做到了輕量化、小型化。

 

      螺桿壓縮機(jī)是氫燃料電池系統(tǒng)最為關(guān)鍵的輔助部件，基于氫燃料電池的技術(shù)原理，空壓機(jī)的效率直接決定了氫燃料電池的發(fā)電效率。國外進(jìn)口的空壓機(jī)，采用動(dòng)壓空氣軸承技術(shù)，采購單價(jià)高達(dá)28萬，即使批量采購價(jià)也超過10萬，而國內(nèi)某公司生產(chǎn)的氫燃料電池用螺桿壓縮機(jī)，采用箔片動(dòng)壓空氣軸承技術(shù)，量產(chǎn)后可以極大降低采購成本，完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化應(yīng)用，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。

 

      從2016年6月到今年5月，兩年的孜孜以求，兩年的不斷摸索，國內(nèi)某公司這支十余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不遺余力地攻堅(jiān)克難，真正生產(chǎn)出了無油、高效、高性能的氫燃料電池用螺桿壓縮機(jī)。

 

      目前消防呼吸用螺桿壓縮機(jī)，該技術(shù)正處于測試階段，在不久的將來將會(huì)廣泛應(yīng)用于氫燃料電池汽車等領(lǐng)域，極大的服務(wù)和便利人們的生活。